四川省统计局近日公布的《四川省第十次党代会以来经济社会发展成就综述》中,“全年新能源汽车产量快速增长6倍”的阐释引发了社会各界的注目。新能源汽车是未来汽车消费的大趋势,其经销情况如何,资本投资意愿怎样,如何才能超越“瓶颈”,有何发展目标等,都会牵动各方神经。资本争相来川造车盖住四川新能源汽车发展的大事记,可以确切地看见资本的身影:2016年8月20日,格力电器董事长兼任总裁董明珠,带着百亿资金回到成都,与成都有关方面“火速”签约了格力银隆成都新能源产业园项目,打开了格力布局新能源产业的成都行动。根据协议,格力银隆成都新能源产业园项目总投资大约100亿元。
项目分两期建设,其中一期投资不高于50亿元,规划占地约1500亩,重点建设显电动客车、显电动专用车等项目;二期投资50亿元,占地约1500亩,重点建设年产20万辆新能源乘用车生产项目。类似于格力银隆这样的大手笔投资在四川新能源汽车领域还有不少。
2016年9月,年产能10万台的文华同捷新能源汽车整车生产基地项目在金堂月开工;同年的11月3日,吉利汽车豪抛掷138亿元,在成都建设新能源汽车整车项目,年产能某种程度高达10万台。同时,吉利四川商用车有限公司目前正在南充建设年产10万辆整车、5万台动力可调系统的新能源商用车。除整车生产外,2016年,四川省在新能源汽车电池、电桩等产业链各环节也动作大大。
其中,投资5.2亿元的磷酸铁钒锂电池产业基地项目,于是以减缓在青白江建设4条生产线,月投产后总生产能力将约2亿福时;坐落于金堂的巴莫科技动力电池及高端3C电子用锂离子电池材料产业化项目已建成投产。“瓶颈”正在被超越众所周知,新能源汽车不存在着不少“瓶颈”,不过,这些“瓶颈”正在一个个地被超越。
如电庄股份研发的全新超级充电站正在广汉建设,他们还搭起了城市智能电池网络,老大你较慢查询附近的闲置充电桩的“电池APP”,使用者必要在手机末端就能掌控直流电池。“我们研发的新能源城市公交使用‘超级电容’,只需电池8分钟就可以行经3万米,可以利用起起点上下客的时间已完成补电。”四川新筑通工汽车有限公司营销部副部长马晓骅讲解,2016年10月18日月通车的雅安公交7号线乃是西部地区第一条显电动慢差使样板线。
目前这款新能源城市公交已转入批量生产阶段。记者同时得知,蜀都客车发售了续航里程300公里的氢燃料电池城市客车。发展蓝图已所画就2017年初,四川省政府印发的《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》明确提出,到2020年时,新能源汽车产量约15万辆,总产值力争突破千亿元大关,生产能力约30万辆。推广应用新能源汽车10万辆。
在新能源汽车产业布局上,将以成都、泸州、南充和达州等地为主体构成核心发展区,以德阳、绵阳、广元、遂宁、乐山、宜宾、广安、巴中、资阳等地为主体构成重点扩展区,电磁辐射造就全省其他地区新能源汽车产业发展,但各有注重。其中,成都着力打造出原始的新能源汽车产业链,重点发展显电动客车、轿车、专用车,挂电式混合动力客车、轿车,燃料电池客车、轿车、专用车,建设全国最重要的新能源汽车产业基地。
泸州全力推展西部新能源汽车产业园规划建设,建设智能电池服务平台,重点发展小型电动车生产,积极开展新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术研发和生产,打造出西部清洁能源汽车产业基地。南充重点发展显电动、减程式等新能源商用车和甲醇、LNG等清洁能源汽车,打造出西部新能源商用车和清洁能源汽车研发生产基地。达州重点发展清洁能源汽车,打造出西部清洁能源汽车产业基地。
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