2016年10月2日拍摄地德国慕尼黑 德国慕尼黑是宝马公司的总部，9月底，在此再次发生的重大新闻则是5G汽车联盟的正式成立，奥迪、宝马、飞驰、爱立信、华为、英特尔、诺基亚及高通联合正式成立5G汽车联盟。 这一个很有意思的跨行业联盟，牵涉到三大行业汽车、芯片、通信，其中每一行业的企业既是这一领域的领先者，但同时也是竞争对手。奥迪、宝马、飞驰之间的白热化竞争须多言，英特尔和高通两大芯片巨头、华为、爱立信和诺基亚三大通信企业竟然也都跑到了一起。
这个5G汽车联盟究竟有何独有之处？据报，联盟将联合侧重研发、测试、推展用作自动驾驶、业务绿在终端、智慧城市统合及智能交通等应用于的通信解决方案，助推标准，增进产品的商用化发展与全球市场渗入，以符合人们对社会移动点对点与道路安全性的市场需求。 众所周知，随着下一代5G移动网络、LTE演变及蜂窝车联通信的发展，信息和通信技术的焦点将渐渐向物联网与产业数字化转型领域移往。
下一代网络预计可获取低约数十Gbps的吞吐量，反对数毫秒超低时延，可可供相连设备数量也将超过100倍。这一网络均可应付应急通信市场需求，同时使能多种车联通信解决方案。可以说道，新的解决方案为汽车行业与信息通信技术产业带给了根本性技术发展及商业契机。 为充份转录新一代网络的价值，5G汽车联盟成员将密切合作，联合增进末端到末端解决方案的部署与发展。
联盟主要侧重技术与政策法规问题，利用下一代移动网络，为车辆平台获取相连、互通及计算出来解决方案。联盟主要活动还包括： 定义及规范化应用于场景，技术拒绝与部署策略 辅助标准化的组织与政策法规制订监管机构 探讨车联与通信领域的挑战及各种技术拒绝，诸如安全性、隐私、证书、分布式云架构等 展开还包括互通测试，大规模试点及外场试验牵头创意及推展 5G汽车联盟归属于全球性联盟的组织，向汽车生态系统、汽车产业链与道路交通系统企业对外开放，也期望汽车行业及信息通信技术行业广大合作伙伴的重新加入。
借此只不过能感觉到，各参与方只不过都对5G汽车联盟寄予厚望。 联盟的主席由ChristophVoigt兼任，同时总监由DinoFlore兼任，欧盟将不会与国家及区域性的涉及的组织例如欧洲连接起来与自动驾驶实部署项目等展开密切的合作。
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