来源：豹逆（ID:baobiannews） 作者：马慧 2019年夏天，戴威还在企图挽回ofo。 借着司庆的名义，他秘密开会了100多个人，到北京郊区召开，想做到最后的希望。戴威信誓旦旦地说道，“不出用户的钱一定要还，就算到了别的公司，也要把电话号码都记下来。
” 他刮去胡子，显得像以前一样精神、有活力，还上场跟同事们右脚了一场酣畅淋漓的足球，绿茵场上那个桀骜不驯的少年或许又回去了。 4年前，戴威带着ofo从北大校园抵达，在资本的助推下，一路攻城略地，足迹走遍全球多达250个城市。
一转眼，与投资人分道扬镳、用户排队弃押金，ofo跌入的速度跟茁壮一样慢。 戴威不甘心，想要靠有桩单车扳平一局，最少确保ofo活下去。然而，现实比资本还残忍，有桩单车尝试3个月以告终收场。
ofo处置掉小黄车，戴威再度消失。1000多万用户还在App上排队弃押金。
戴威开会员工召开的消息，是悄悄发送到的，还附带“请注意保密”的尤其提醒。 日子以定在2019年6月5日，ofo司庆的前一天，通报里提及“4年是亲眼，4年也是新的起点！”借着商谈有桩单车的机会，几十位城市经理从各地赶往北京，顺带庆典一下司庆。
聚会的地点是白栌山庄，北京昌平区乡下的一家温泉度假酒店。ofo中西部战区的城市经理王刚（化名），跪动车到北京西站，总部只发了个酒店定位，没大巴车来相接，他就坐地铁再行并转公交，下了公交，还步行了半个多小时才到达酒店。 酒店门口没任何ofo的标志，也没专人招待，必须自己去客房部等候。
往年，年中的司庆和年初的年会是ofo最重要的节日。2016年年会上，戴威奖励前三号员工纪拓一辆牧马人，颁发前五号员工陈正江100万期权，是ofo广为人知的谈资。那天，酒至酣处，现场有员工诵读出有《滕王阁序》，戴威笔奖励他一万元。直到夜里一两点，戴威还在微信群、QQ群、钉钉群里上百发红包。
王刚回想，他入职的一年，跟上公司2017年年会，ofo包下一个高档度假村整整三天，四处都是ofo元素的装饰，员工入场不会放自定义T恤、背包和手环，2000多人聚在一起，还请求了戴威最喜欢的歌手赵雷合唱，大家一起回来演唱《我们的时光》，很快乐。图说：ofo2017年年会现场 时过境迁。在2019年的司庆上，ofo牵头创始人于信开会大家召开，他上来就回答“大家最近的状态怎么样？” 会场气氛有点冷，大家都有点丧气，提及最少的词是压力大。于信尝试给大家加油，说道公司现在资金较为艰难，但还是不会集中于人力财力去做到事情，希望大家回来尝试有桩模式。
于信，读书时是戴威在北大学生不会的副手，ofo出有事后众多高管们早已只是代理而已，只有他还在坚决。在会上，他真诚自己压力也较为大，但不接也没有人相接，不能硬着头皮把有桩单车的事揽下来。
会议完结后，所有人凝在大厅里吃晚饭，挂了十多张桌子，菜样非常简单朴素，大家低头各不吃各的，分批去跟戴威喝酒。饮酒是ofo的三大文化之一，ofo刚创办的时候，戴威不会每周都会带着大家一起饮酒撸串，这种习惯仍然沿袭，但那天戴威胃口不低，王刚去喝酒的时候，他早已有点醉态。 睡觉的时候，还是沿袭ofo司庆的传统，授予了尤其贡献奖、团队奖，奖金是象征性的千把块钱，跟原本半年工资特期权的奖金比起显得寒酸，戴威也没谈几句，很快颁完奖。
没闪亮的业绩快速增长报告，没卓越案例共享。图说：左起杨品杰、戴威、张巳丁、于信 最后，戴威带着大家一起托蛋糕，庆典公司正式成立4周年，ofo还做到了司庆海报，名字叫“生4与共”。 司庆的活动特地避免正司庆日，员工们不肯放朋友圈，害怕被外界告诉这个时候还做司庆，又要挨骂。 司庆晚宴那天白天，大家跪一个多小时的大巴，去延庆团建，活动内容是去找散居在“桩点”之外的小黄车，分团队去找，谁去找的多有奖励。
有桩单车模式，是2019年4月ofo在延庆地区的新尝试。有桩单车即在现有的小黄车上减少“P”型提示牌作为“桩”，用户在App上可以寻找标识为“P”的单车，只有在它蓝牙电磁辐射的范围内才能合规行驶。 如果用户没有能按照规定行驶，第一次是短信警告，之后最低必须交纳20元的管理费，严苛的惩罚机制，让单车显得更加有序，大幅度增加了ofo的运营成本，并且构建小范围的盈利。
为了构建ofo盈利，戴威在内部重新组建团队，利用受限的资金，展开各种各样的业务尝试。他对城市经理们坦露：“有一段时间，我较为迷茫，甚至想要退出，但又实在无法这么完结，还欠着这么多押金，我心里过不去这个坎。” 从2018年底开始，ofo试水虚拟世界货币、P2P、卖线上线下广告、公众号相接广告、正式成立小鹿有货。
王刚透漏，ofo甚至尝试过糅合过蜂巢租车柜的模式，打造出“吃乎“店内柜，用来做到店内保鲜，后来也无疾而终。 这些业务都是默默地在做到，外界并不知道，甚至连内部员工也相互不确切。 店内业务一开始还行，后面也无法赚，虚拟世界就更惨，因为政策原因，造成价格下跌。 小鹿有货却是最顺利的一个，用户想提早撤回押金，必须再行在小鹿有货上展开消费，通过返利方式取得押金，不必须排队。
靠着用户基数大，小鹿有货构建了盈利，但遭用户的可怕吐槽。 多方尝试后，戴威对有桩单车模式极为接纳，他要求做到最后一次希望。
会议在6月6日完结。7月，ofo开始做到软件优化，对城市经理展开培训。
8月各城市报方案，9月上线的时候，ofo中西部战区十几个城市只有两个城市上线。 10月末的一天，中西部战区宽忽然通报王刚进钉钉会议，大家一上线，区长就回答“你们最近是不是在看别的机会”，大家都没有吭声，区长宣告，“有桩告终了”。 他自述戴威的话，“立刻就秋末了，有桩做到了一段时间也没起色，就必要砍忘了。
”城市经理们没有说什么会议就骑侍郎了，前后持续了十几分钟。 戴威的最后一次希望，还是以告终收场。
ofo靠共享单车起死回生早已完全决意，戴威也退出了。 2019年10月，王刚接到区长的通报，“有桩告终了，公司就不做到共享单车了，但是资产要整肃一下，车子必须所求，无法拿走”。 ofo发给城市经理一个小程序的链接，上面可以表明小黄车的分布图，王刚和他的兄弟们一起，挨着一个点一点排查，数确切还能寻回多少辆车，统一报给总部，做到一个备案。 盘点库存后，总部命令王刚在当地去找出厂厂来竞标，他去找了5家出厂厂。
竞标的过程很非常简单，出厂厂在登录的时间内，将报价零担ofo总部的邮箱，价高者得。 最后，一家出厂厂以每辆车25元的价格成交价，而ofo每辆的耗资大约为260元，出厂重复使用的钱，将近成本的十分之一。
来源/网络 处置出厂程序时，总部要给王刚往返相赠合约，可以中通寄件，如果要得尤其缓，必须顺丰，那就要到付。早在2019年春天，王刚手下的两个员工辞职，递交申请人后，总部寄给的辞职证明都必须到付，这是根本没再次发生过的事。
王刚默默地缴了钱，没告诉他员工。 司庆前，王刚所在的城市已只剩他一人。迅速，裁员也波及至他。
12月初，王刚视察出厂厂收车的时候，收到北京战区负责人的电话，对方说道“现在只有两个自由选择，一是待在公司，拿半薪；二是辞职，补偿半个月工资。” 王刚想要了想要，寻找工作不是那么更容易，不然再行拿着工资。
过了没几天，总部人事给他打电话说道，第一个自由选择没了，不能补偿半个月工资，且12月15之前，必需递交辞职申请人。 在钉钉上递交了辞职申请人，审核只跑到区长一级，就没往下走，整天最少还要经过四五个人审核，直到被跳出东峡大通群那天，王刚的辞职审核仍旧停车在第二级，他也没走完辞职申请，更加没辞职证明。
在ofo起家的北京，小黄车也在继续执行就地出厂政策。2020年1月，李海强是ofo海淀区最后一个辞职的人，在那之前，他根据总部的勾结，将区内的小黄车全部重复使用，送往顺义的一个仓库后，他很久联系不上公司。 在北京顺义古城701乡道上，有一个仓库，占地面积4万平方米，ofo享有其中的300平米，是小黄车的维修点。
仓库原本是一处违规建筑，疫情到来前，被政府责令拆毁，ofo曾多次的落脚点，现在是一片废墟。 周边的店主回想，年前的一天，几辆十几米宽的货车，纳着二垒起一人低的小黄车，不告诉运往哪里去了。
小黄车消失的时候，ofo总部也消失了，连自己人也去找将近。 2019年12月初，王刚通过钉钉联系总部的财务人员，交流缺席的问题，找到消息无法递送，他才意识到“财务也辞职了”。
到今天，王刚再行回看钉钉，没有人还在东峡大通（ofo的主体运营公司）名下，“我了解的人，都辞职了。” ofo被人熟悉的最后一个办公室在酒仙桥的wework，有媒体曾报导ofo买下wework的第14层办公室。2020年6月30日，豹逆走访wework，找到这里门禁森严，出入办公室和大楼，皆必须刷两次门禁卡，14层未能看见ofo的踪影。
wework物业工作人员告诉他豹逆，“ofo原本不出14层，在其他楼层，不过2019年末早已搬出了”。 一位2019年底辞职的ofo员工告诉他豹逆，在辞职前有些合约不会寄给旷怡大厦，他猜测搬离wework后，ofo的落脚点在旷怡大厦。
图说：ofo的最后一个办公室 在这座办公楼里，大于的出租面积是188平方米，最多容纳25人办公。ofo买下了其中一间，租金在每月三万左右。
目前，这间办公室正在对外发展商，中介向豹逆透漏，上一个租户在年底就退租了。 王刚怎么也想不到，ofo不会是今天这样的结局。
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